Crash-Simulation
Hochdynamische Finite-Elemente-Analyse (FEA)

Impact (Stoßbelastung, Falltest)
Aufgrund der häufigen Forderung an eine ausreichende Festigkeit von Produkten gegen eine stoßartige Belastung gehört auch die Berechnung von Stoßvorgängen und Falltests zu unserem Leistungsspektrum. Dazu gehören z. B. der Fall eines Mobilfunkgerätes oder der eines Gefahrgutbehälters oder Großbehälters.
Um die Anforderungen an ein bestimmtes Bauteilverhalten in möglichst kurzer Zeit und zu vertretbaren Kosten erfüllen zu können, ist es erforderlich, die Bauteile schon während der Konstruktionsphase mit Hilfe von Crashsimulationen zu optimieren. Dabei muss das Materialverhalten der Kunststoffe, das u.a. abhängig ist von der Temperatur, der Zeit, der Dehnung und der Dehngeschwindigkeit, richtig nachgebildet werden und die Versagenskriterien bekannt sein. Unsere Ingenieure haben für diese Berechnungen das zwingend notwendige Wissen über das Materialverhalten der Kunststoffe und sind mit der Problematik der Versagenskriterien vertraut. Die für hochdynamische Berechnungen von Kunststoffbauteilen benötigten dehnratenabhängigen Materialkennwerte liegen nur für wenige Materialien vor. Dennoch können wir Ihnen in den meisten Fällen mit theoretischen und pragmatischen Ansätzen für die Materialmodellierung weiterhelfen oder für Sie die Materialkennwerte ermitteln lassen.

Simulation von Unfallsituationen (Crash)
Das Verhalten von Konstruktionen bei Unfallsituationen wird anhand von Crash-Simulationen beurteilt, lange bevor der erste Prototyp gebaut ist. Dabei ist es auch bei der Crash-Simulation das Ziel, die Entwicklungszeiten und -kosten zu reduzieren. So werden alle nur denkbaren kritischen Varianten und Unfallsituationen durchgespielt, bevor die virtuellen Ergebnisse am realen Prototyp verifiziert werden.

Insassensicherheit
Mit dem zunehmenden Bewusstsein zum Schutz der Insassen bei Unfallsituationen wächst der Bedarf an Simulationen, die eine zuverlässige Aussage der Insassenbelastungswerte ermöglichen. Bei diesen Simulationen ermitteln unsere Berechnungsingenieure die Insassenbelastung z.B. beim Kopfaufschlag auf die Instrumententafel, die Mittelkonsole oder die A-Säule der Fahrzeugkarosserie.

Unser Leistungsspektrum der hochdynamischen Analysen:

• Berechnung von Falltests
• Berechnung von Fallbolzentests
• Berechnung von Rütteltests
• Stoßsimulationen
• Crashsimulationen
• Bauteiloptimierung zur Verringerung der HIC-Werte
• Bauteiloptimierung zur Verringerung der Materialbelastung
• Kopfaufprallberechnungen auf Armaturentafeln, Mittelkonsolen, A-,B- und C-Säulen